თხევადი (უფრო სწორად, ჰიბრიდული) ძრავის გაგრილების სისტემები გამაგრილებლად იყენებენ წყალს დანამატებით ან გაუყინავი ანტიფრიზით.გამაგრილებელი გადის წყლის ქურთუკში (ცილინდრის ბლოკისა და ცილინდრის თავის კედლებში ღრუების სისტემა), შთანთქავს სითბოს, შედის რადიატორში, სადაც სითბოს გამოსცემს ატმოსფეროს და კვლავ უბრუნდება ძრავას.თუმცა, თავად გამაგრილებელი არსად არ მიედინება, ამიტომ გამაგრილებლის იძულებითი ცირკულაცია გამოიყენება გაგრილების სისტემებში.
ცირკულაციისთვის გამოიყენება თხევადი ცირკულაციის ტუმბოები, რომლებიც ამოძრავებს ამწე ლილვს, დროის ლილვს ან ინტეგრირებულ ელექტროძრავას.
ბევრ ძრავში ერთდროულად დამონტაჟებულია ორი ტუმბო - მეორე წრეში გამაგრილებლის ცირკულაციისთვის საჭიროა დამატებითი ტუმბო, ასევე გამონაბოლქვი აირების გაგრილების სქემებში, ტურბო დამტენის ჰაერი და ა.შ. ჩვეულებრივ დამატებითი ტუმბო (მაგრამ არა ორმაგი წრიული გაგრილების სისტემაში) ელექტრომოძრავია და საჭიროების შემთხვევაში ირთვება.
ამწე ლილვით ამოძრავებული ტუმბოები (V-ღამრის ამძრავის გამოყენებით, როგორც წესი, ერთი სარტყლით, ტუმბო, ვენტილატორი და გენერატორი მოძრაობს ბრუნვაში, ამოძრავება ხორციელდება ამწე ლილვის წინ მდებარე ღვედიდან);
- ტუმბოები, რომლებიც ამოძრავებს დროის ლილვით (დაკბილული ქამრის გამოყენებით);
- საკუთარი ელექტროძრავით ამოძრავებული ტუმბოები (როგორც წესი, დამატებითი ტუმბოები მზადდება ამ გზით).
ყველა ტუმბოს, განურჩევლად დისკის ტიპისა, აქვს იგივე დიზაინი და მუშაობის პრინციპი.
გამოქვეყნების დრო: იან-18-2022